此次AutoNet試車組嘗試的VOLVO S80運動底盤套件組，恰巧是裝載在2010年式S80 D5柴油車型上，動力源自載全新原廠代號D5244T10的2.4L D5五缸柴油引擎，可輸出最大馬力205hp/4000rpm，峰值扭力42.8kgm/1500-3250rpm，搭配六前速Geartronic手自排兩用變速箱與採用前輪驅動配置。
就視覺效果而言，主要在於換裝選配的S80運動底盤套件組（運動彈簧組、前後輪墊片組）讓底盤高度降低，呈現極為低趴的性能氣息，但若非刻意提醒，那附在套件裡的小而美後擾流尾翼很容易被忽略。
有了S80運動底盤套件組，試車組豈能夠光說不練。第一個考驗就是把S80 D5駛出地下停車場，深怕傷到底盤的試車組，敏感地放慢行車速度，深怕一個不小心就會觸底？其實這是試車組多慮了，因為S80原廠車身套件並沒有加上下擾流，進出停車場不會有任何困難，倒是若地面有異物突起，的確降低的車身還是得小心防範。
第二個考驗在駛出停車場，準備接觸台北市狀況不一的道路品質開始，S80 D5因為換裝了運動彈簧組，但是保留原有的懸吊系統配置，遇到顛簸不平的路面，駕駛的路感變好了，但是乘員的舒適性卻未因此被大幅度犧牲，但也無法說是操控與舒適間取得完美平衡。
第三個考驗，是因為有了運動彈簧組與讓輪距加寬之前後輪墊片組搭配，對操控有何幫助？其實除非真的不斷遇到顛簸不平的路面，否則S80 D5均能夠讓原有動力在操控本質提升的前題之下，進一步獲得發揮。試車組行駛於近來施工頻頻的外雙溪道路，不時出現的路障與三角錐桶，讓S80 D5得以充容展現其靈活操控優勢，就如同刀切豆腐般俐落，接著行經路面接縫處也讓車室搖晃化於無形，更別提高速過彎時，車身側傾明顯減緩，提升操控性與乘坐舒適度。
一下說乘坐舒適性略有犧牲，一下又說乘坐舒適度提升，試車組不是在精神錯亂，也不是自打嘴巴，而是VOLVO原廠或許沒料想到，台灣的道路狀況可以如此多變，如此殘破不平，所以讓S80運動底盤套件組，成為喜愛駕馭快感的S80車主，可以納入考慮的原廠改裝選擇。
克里特島新發現，LAMBORGHINI Cnossus跑車非原廠噘嘴亮相！
最新於網路上發表的LAMBORGHINI Cnossus跑車，名字取源自著名克里特島上的希臘古城Cnossus，是由一名俄國籍與一名葡萄牙籍設計師合作完成的概念跑車，作為他們兩人在義大利Scuola Politecnica di Design計劃的成果發表。
根據兩位設計師表示，這輛車頭進氣口像極了噘嘴造型的Cnossus概念跑車主要的設計概念來自於先前以億元身價驚艷台灣市場的Reventon Roadster限量跑車，包含全車剛毅的多邊型空力線條，車身鈑件的層次與車頭車尾更加放大的擾流系統，都是將Reventon的隱形戰機概念重新組合後完成。
而要揣摩Reventon Roadster的設計可不簡單，除了擁有高強度鋼材搭配碳纖維組件做為車身主要結構以及42：58的車身配重之外，為了能平順有效率的導引氣流，Reventon Roadster具備有精心設計尾翼、平整化車底及車尾分流器，因此Reventon Roadster達到130km/h時速時，尾翼將會自動升起，並在車速達到220km/h時自動將尾翼角度調整得更為陡峭以增加下壓力。
這不是第一件賞心悅目的LAMBORGHINI概念跑車作品，而也許無法像是原廠設計那樣具備量產的成熟度，但是蠻牛跑車本身的激情本來就是能夠激發許多非原廠概念的投入，是否能引發共鳴就看個人喜好了。
美形獵豹JAGUAR F-type重生有望？
JAGUAR F-type Concept在經過十年後可望重生。
於2000年底特律車展發表的JAGUAR F-type Concept，計畫構想來自1998年於巴黎車展亮相的XK180 Concept概念車，然而當時JAGUAR遭遇嚴重財務危機，因此有關F-type Concept的計劃便被束諸高閣，事隔多年，隨著新東家印度TATA集團入主，這輛概念車的計劃才又被人重新提起 。
F-type Concept優美的車身線條，展現出獨有的英倫風情。
有望重生的F-Type將向40多年前的前輩E-Type致敬，重拾車身輕量化的路線，可能將以XF的底盤為基礎，並將採用大量鋁製零件，動力方面則可能採用3.0L V6引擎，約可輸出235hp最大馬力，而以渦輪增壓或機械增壓提升動力的方式也在選項之一，目標對手將直指PORSCHE Boxster、M-BENZ SLK-Class與BMW Z4。。
身為F-type Concept概念車前身的XK180 Concept可說是當年最新科技的結晶，以XKR底盤為基礎，車身運用全鋁合金所打造，車重為1545kg，搭載一具4.0L V8機械增壓引擎，可輸出最大馬力450hp以及最大扭力61.5kgm，採用五速自排變速箱，起步加速0-100km/h約為4.5秒，極速達到290km/h。不過2000年時發表的F-type Concept為了車身輕量化，在考慮到車身配重的情形下，改搭載代號為3.7L V6引擎，最大馬力為240hp，而加裝機械增壓之後，最大馬力則提升為300hp。
F-type Concept內裝部份巧妙的融合了復古與科技。
F-type Concept的前身XK180 Concept。
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